| NO.230 齒輪機防火潤滑油（斯辰夫） |
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NO.230 齒輪機防火潤滑油
NO. 230齒輪機防火潤滑油是一種多羥基化合酯基礎、熱度穩定、極壓的Group II 耐火的齒輪潤滑油，推薦用于有潛在起火危機的密封工業齒輪傳動系統。 齒輪機防火潤滑油是由最高質量的合成多羥基化合酯基礎油制成。這些多羥基化合酯合成基礎油提供齒輪機防火潤滑油下列優點： 1. 杰出的潤滑特質。 2. 杰出的黏度溫度特性。 3. 高閃點及自燃點。 4. 非常好的低溫特質。 5. 非常好的抗熱降解能力。 這些多羥基化合酯里混入了一種無腐蝕性的多功能添加物組合。這個無腐蝕性的多功能添加物組合提供了齒輪機防火潤滑油下列的優勢： 1. 加強的溫度及氧化穩定性。 2. 杰出的極壓特性。 3. 防止污泥及漆沉淀物的形成。 4. 保護零件不受銹及腐蝕影響。 5. 對于黃銅、紫銅及青銅在干濕環境里有加強的保護力。 6. 非常好的防乳化度特性。 NO.230齒輪機防火潤滑油和所有含鐵及不含鐵的金屬及它們的合金相容。齒輪機防火潤滑油也和通常使用石油基齒輪油的合成橡膠相容。 合成橡膠類型兼容性 Fluroelastomer (氟橡膠) (Viton, Teflon 特氟隆)，符合要求 Nitrile Buna N (丁腈橡膠) 符合要求 Polyurethane (聚安酯) 符合要求 Nylon (尼龍) 符合要求 Silicon Rubber (硅酮橡膠) 符合要求 Butyl (丁基) 符合要求但使用期減短 Ethylene Propylene (乙丙橡膠) 符合要求但使用期減短 EPR符合要求但使用期減短 Neoprene (合成橡膠) 符合要求但使用期減短 Low Nitrile Buna N (低密度丁腈橡膠) 符合要求但使用期減短 NO.230齒輪機防火潤滑油和其它合成基礎油一樣，在適當的情況下會燃燒。但和一些其它的合成基礎油不一樣的是，齒輪機防火潤滑油不會在燃燒的時候產生大量濃厚且有毒的煙。 NO.230齒輪機防火潤滑油達到并超過 US Steel (美國鋼鐵) 224,、AGMA (美國齒輪制造商協會) 9005、AGMA 250.04 及 AGMA 251.02 規格。 安裝 從其它多羥基化合酯液體、磷酸鹽酯、或合成混合油轉換: NO.230齒輪機防火潤滑油和多羥基化合酯、磷酸鹽酯、合成混合油是相容并且易混合的，只要潤滑液體的狀態是好的并沒有進水。Add在齒輪箱加入齒輪機防火潤滑油，如欲完全轉換，把舊的潤滑液體完全抽出，再加入齒輪機防火潤滑油。 從石油基潤滑油轉換： 完全抽掉舊油，并在齒輪箱中加入齒輪機防火潤滑油。但要保存最高的抗火能力，殘余在齒輪箱中的石油基潤滑油必須低于齒輪箱總容量的百分之五。依照齒輪箱的設計，可能需要用齒輪機防火潤滑油沖洗齒輪箱才可轉換。 在所有轉換中，適當密封的使用很重要。在轉換后，應在適當時候清潔和/或更換過濾器，才能確保無故障的運行。 典型特質： SAE(美國汽車工程師學會) 級別 90W ISO (國際科學組織) 級別 150 詳細重力 60F .9089 黏度，40 ˚攝氏度，cST (ASTM D-445) 130-165 黏度 ，100˚ 攝氏度cST (ASTM D-445) 19.50-23.50 黏度指數 (ASTM D-2270) 175 閃點 華氏度 / 攝氏度 (ASTM D-92) 543/ 283.89 燃點 華氏度 / 攝氏度 (ASTM D-92) 604/ 317.78 自燃溫度 華氏度/ 攝氏度 (ASTM E-659) 900/ 482.22 凝固點 華氏度/攝氏度 (ASTM D-97) -5/ -20.56 銹測試 (ASTM D-665) 程序 A (蒸餾水) 通過 程序 B (鹽水) 通過 銅條腐蝕測試， 3小時 (ASTM D-130) 1a 四球極壓測試 (ASTM D-2783) 焊點，公斤 400 裝載指數，公斤 55.2 四球測試 (ASTM D-4172) (40公斤/每分1200轉 / 75˚攝氏度 / 1小時) 裂痕直徑，毫米 0.47 Falex 極壓測試程序 A (ASTM D-3233) 失敗裝載，磅 2,550 Timken 極壓測試 (ASTM D-2782) Ok 裝載，磅 60 反乳化度特性 (ASTM D-2711) 游離水，毫升 80.0 油中含水百分比 0.5 乳狀，毫升 0.5 泡沫測試 (ASTM D-892) Sequence I 0/0 Sequence II 0/0 Sequence III 0/0 包裝：NO.230齒輪機防火潤滑油供應有55加侖(208.2升) 大桶、30加侖(113.6 升) 中桶、5加侖(18.9升) 小桶等。 |
